詳細講解數控立車的停車故障處理思路lù

　數控立車的主軸垂直於水平面miàn，一個直徑很大的圓形工作臺tái，用來裝夾工件jiàn。這類機牀主要用於加工徑向尺寸大dà、軸向尺寸相對較小的大型複雜零件jiàn。

　　數控立車在停車時發出巨大響聲shēng，同時車間總電源跳閘zhá。首先檢查chá車間電工對供電系統進行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處chù，因環境潮溼開關盒內自動跳閘的連桿機構已腐蝕shí，另外三相觸chù點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小xiǎo，超負荷運行xíng。其正常的相電壓只有yǒu340V。最後數控立車一隻晶閘管已被燒壞huài，查看驅動電路lù，觸發脈衝短小xiǎo，只有正常觸發脈衝幅值的四分之一yī，進一步查實爲觸發電路中的放大管性能不好所致zhì。

　　晶閘管在整流狀態下缺相和在逆變狀態下缺相結果是不同的de。在整流狀態下總是觸發電位較高的晶閘管guǎn，同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關斷duàn。在晶閘管的關斷期間以反相阻斷狀態爲主zhǔ。即使後一個晶閘管不觸發fā，而晶閘管到一定時刻也會因過零而自動關斷duàn。但如果是在停車降速時shí，即在逆變的情況下xià，同樣也是觸發電位較高的晶閘管導通tōng，並使前一個晶閘管承受反壓而關斷duàn，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處於正向阻斷狀態tài。

　　這樣yàng，若後一個晶閘管不導通tōng，由於電感的放電作用yòng，使該晶閘管再延續導通一個週期而進入正半周zhōu，晶閘管將繼續導通下去qù，同時阻礙後面的晶閘管導通tōng。於是shì，晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產生很大的電流liú，這時即產生逆變顛覆fù，輕則燒壞保險絲sī，重則燒壞晶閘管guǎn。如果guǒ

　　車間的電壓供電系統正常cháng，沒有大的波動dòng，也許不會燒壞晶閘管guǎn。交流電網電壓波動大dà，車間變壓器容量小xiǎo，超負荷運行xíng，再加之zhīB相正組觸發脈衝幅值小xiǎo，及車間供電系統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了故障的發生shēng。